Marine Equipment Directive / détecteur de gaz certifié MED avec Wheelmark
La Marine Equipment Directive (MED), également connue sous le nom de ''Wheelmark'', est une marque de certification qui s'applique spécifiquement aux équipements et produits marins utilisés à bord des navires battant pavillon des pays signataires de la convention SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea). La Marine Equipment Directive (MED) vise à garantir la sécurité des navires et des personnes à bord en fixant des normes de sécurité minimales pour les équipements marins.
Le Wheelmark/MED est le symbole indiquant qu'un produit répond à ces normes et convient à une utilisation en mer. Dans cet article, nous nous concentrerons spécifiquement sur la détection de gaz adaptée au secteur maritime. Si vous recherchez un détecteur de gaz certifié MED avec Wheelmark, vous êtes au bon endroit. Nous aborderons les points suivants :
- Qu'est-ce que le Wheelmark / MED exactement ?
- Pourquoi la MED est-elle importante ?
- Que dit la norme ?
- Le meilleur détecteur de gaz certifié MED avec Wheelmark ?
Qu'est-ce que le Wheelmark / MED exactement ?
Comme nous l'avons brièvement évoqué, la Marine Equipment Directive 2014/90/EU est une marque de certification qui s'applique aux équipements et produits utilisés à bord des navires dont l'État du pavillon a signé la convention SOLAS. Il s'agit d'une convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. Cette certification Wheelmark/MED est d'une importance capitale dans le secteur maritime, car elle indique qu'un produit a été testé et approuvé selon des normes européennes strictes en matière de sécurité et de performance. Les produits portant le Wheelmark vont des gilets de sauvetage et des extincteurs aux équipements de navigation et aux systèmes électriques à bord des navires, et incluent donc aussi les instruments de mesure tels que les détecteurs de gaz. L'objectif est de garantir que les navires soient équipés d'appareils fiables et sûrs afin de réduire au minimum les risques en mer.
Pourquoi la MED est-elle importante ?
Le Wheelmark et la Marine Equipment Directive (MED) sont importants dans le secteur maritime pour plusieurs raisons. Tout d'abord, le respect de ces normes est une obligation légale pour naviguer dans les eaux internationales. Indépendamment de la législation, disposer d'un équipement conforme à la MED est également dans votre propre intérêt. Les normes imposées par la Marine Equipment Directive visent à améliorer la sécurité des navires et de leur équipage. Les équipements et produits approuvés répondent à des normes de sécurité spécifiques et sont conçus pour fonctionner dans des conditions maritimes, ce qui réduit le risque d'accidents et de situations d'urgence en mer. Exemples :
- Gilets de sauvetage : les gilets de sauvetage doivent répondre à certaines exigences, comme la flottabilité et la résistance des matériaux, et doivent être conçus pour bien s'ajuster et être faciles à enfiler, même dans des conditions difficiles.
- Équipements de navigation et de communication : les systèmes radar, les équipements radio et les autres équipements de navigation et de communication doivent répondre à des normes techniques de performance, de fiabilité et d'interopérabilité afin de garantir une navigation et une communication sûres en mer.
- Systèmes électriques et électroniques : tous les systèmes électriques et électroniques à bord des navires doivent répondre aux normes de sécurité afin de réduire au minimum le risque de court-circuit, d'incendie ou de panne, en particulier dans des conditions humides. Les détecteurs de gaz avec Wheelmark relèvent également de cette catégorie.
Que dit la norme ?
De nombreux navires comportent des espaces confinés qui peuvent présenter des dangers pour le personnel devant y pénétrer pour effectuer des travaux : gaz toxiques, manque d'oxygène et risque d'explosion dû à des gaz et vapeurs inflammables ou combustibles. Parmi les exemples de tels espaces figurent, sans s'y limiter, les citernes de cargaison et de ballast, les coques et les cales. Ces risques peuvent être réduits en effectuant des mesures de gaz à l'aide d'un détecteur multigaz adapté avant de pénétrer dans l'espace. Lorsque votre détecteur de gaz a été testé conformément à la Marine Equipment Directive, vous disposez d'un détecteur de gaz certifié MED, autrement dit d'un détecteur de gaz avec Wheelmark.
La Marine Equipment Directive 2014/90/EU précise tout d'abord son champ d'application : un large éventail d'équipements et de produits marins utilisés à bord des navires. Les principaux produits désignés par la norme sont les gilets de sauvetage, les moyens de lutte contre l'incendie, les équipements de navigation, les équipements de communication, les radeaux de sauvetage et les systèmes de détection d'incendie et d'alarme. Les équipements et produits présents à bord des navires de mer doivent satisfaire aux exigences de conception, de construction et de performance applicables au moment où l'équipement est installé à bord.
Les équipements et produits dont la conformité aux exigences de cette directive a été démontrée doivent porter la marque de certification « Wheelmark » (voir ci-dessous, telle qu'elle figure dans la norme, annexe 1).
Tout ceci n'est bien sûr qu'une explication très brève, à laquelle s'ajoutent de nombreuses normes ISO et d'autres réglementations. Nous ne nous étendrons pas davantage sur ce point dans cet article.
Le règlement SOLAS XI-1/7 exige que tous les navires soumis à la convention SOLAS disposent à bord de détecteurs de gaz portables, afin que l'équipage puisse pénétrer en toute sécurité dans les espaces confinés. Chaque navire doit disposer à bord d'au moins un détecteur de gaz portable adapté, capable de mesurer au minimum les concentrations d'oxygène (O2), de gaz ou vapeurs inflammables (LIE), de sulfure d'hydrogène (H2S) et de monoxyde de carbone (CO) avant d'entrer dans des espaces confinés. Il est également précisé qu'un travailleur doit ensuite rester en sécurité dans l'espace : les concentrations de gaz doivent donc être mesurées en continu jusqu'à l'achèvement de tous les travaux.
La circulaire MSC.1/Circ.1477, établie par le Comité de la sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale au sujet du règlement SOLAS XI-1/7, indique : “Il convient de noter que, compte tenu des caractéristiques et des activités particulières d'un navire, des dangers atmosphériques supplémentaires peuvent se présenter dans les espaces confinés et ne pas être détectés par un détecteur 4 gaz standard sélectionné conformément aux présentes directives ; dans de tels cas, des instruments appropriés supplémentaires doivent, lorsqu'ils sont connus, être emportés.”
Ces directives concernent l'instrument utilisé pour tester l'atmosphère d'un espace fermé avant d'y pénétrer, puis à intervalles appropriés jusqu'à l'achèvement de tous les travaux. L'instrument doit pouvoir mesurer et afficher les concentrations de :
- oxygène (O2)
- gaz ou vapeurs inflammables (% de la LIE) ;
- monoxyde de carbone (CO) ; et
- sulfure d'hydrogène (H2S)
L'instrument doit indiquer clairement et sans ambiguïté quel gaz ou quelle vapeur il mesure. Le règlement SOLAS XI-1/7 exige que les détecteurs de gaz soient un instrument dédié à 4 gaz (non personnel), offrant 10 heures de fonctionnement continu, étanche à l'eau et à la poussière selon l'indice de protection IP67, et capable d'une détection à distance (à l'aide d'une pompe et d'un tuyau de prélèvement) permettant de tester l'atmosphère d'un espace fermé avant d'y entrer.
L'étalonnage est également une exigence, conformément aux instructions du fabricant. Afin de respecter l'ensemble de la législation et des directives ci-dessus, BaSystemen recommande toujours un instrument équipé d'une pompe ou d'une pompe en option. La bonne pratique consiste bien entendu à utiliser un détecteur de gaz pompé pour les mesures de libération de l'espace confiné et des détecteurs de gaz personnels pendant les travaux dans cet espace. Il existe également des détecteurs de gaz dotés d'une fonction de pompe activable, ou des appareils pouvant être raccordés à une pompe externe, ce qui permet de réduire les coûts. Pour découvrir un détecteur de gaz certifié MED avec Wheelmark très utilisé, vous pouvez faire défiler la page vers le bas.
Le règlement SOLAS XI-1/7 définit en outre les exigences suivantes pour les détecteurs de gaz utilisés dans le secteur maritime :
Sécurité anti-explosion : l'appareil doit répondre aux normes pertinentes de protection contre les explosions.
Étalonnage et bump tests : tous les détecteurs de gaz doivent être testés périodiquement afin d'en garantir la fiabilité. Le matériel d'étalonnage approprié doit être disponible et les données relatives aux tests doivent être conservées à bord du navire.
Compatibilité électromagnétique : le détecteur de gaz avec Wheelmark ne doit pas être affecté par d'autres appareils ou équipements électroniques à proximité, ni provoquer d'interférences avec ces équipements.
Quels détecteurs de gaz sont conformes à la Marine Equipment Directive ?
En matière de détection de gaz, plusieurs fabricants se sont adaptés au secteur maritime et aux directives qui l'accompagnent. Le choix de détecteurs de gaz est donc large (portables, transportables et fixes). Comme BaSystemen n'est lié à aucun fabricant unique de détecteurs de gaz, nous pouvons proposer une gamme étendue, y compris pour les détecteurs de gaz portables et fixes certifiés destinés à l'industrie maritime. Les produits ci-dessous ont été développés en combinaison avec des conseils approfondis, une expertise technique et une bonne connaissance de la réglementation. Notre gamme étendue offre de très nombreuses conceptions fiables, compactes et robustes ainsi que la flexibilité nécessaire pour s'adapter à des exigences d'utilisation spécifiques, afin d'offrir une solution complète à l'industrie maritime.
GX-3R détecteur de gaz personnel certifié MED
Le GX-3R portable de Riken Keiki Instruments est certifié conformément aux directives MED. Riken Keiki est l'un des rares fabricants de détection de gaz dont la gamme d'instruments maritimes est certifiée selon la réglementation MED. À ce jour, le GX-3R est le plus petit détecteur 4 gaz du marché, et son prix est en outre attractif. Grâce à son poids et à son format, l'appareil se fixe facilement sur les vêtements de travail ou se porte sur le haut du bras avec une sangle élastique. Il mesure l'oxygène, le monoxyde de carbone, le sulfure d'hydrogène et les gaz explosifs.
GX-3R détecteur de gaz personnel certifié MED
Le GX-3R portable de Riken Keiki Instruments est certifié conformément aux directives MED. Riken Keiki est l'un des rares fabricants de détection de gaz dont la gamme d'instruments maritimes est certifiée selon la réglementation MED. À ce jour, le GX-3R est le plus petit détecteur 4 gaz du marché, et son prix est en outre attractif. Grâce à son poids et à son format, l'appareil se fixe facilement sur les vêtements de travail ou se porte sur le haut du bras avec une sangle élastique. Il mesure l'oxygène, le monoxyde de carbone, le sulfure d'hydrogène et les gaz explosifs.
GX-3R Pro détecteur 5 gaz personnel
Le GX-3R Pro est un détecteur de gaz personnel portant la marque Wheelmark. Le GX-3R Pro portable est à peine plus large que le GX-3R ci-dessus, car l'appareil dispose d'un emplacement de capteur supplémentaire. C'est donc le détecteur 5 gaz le plus petit et le plus léger disponible. Outre les quatre gaz standard, le GX-3R Pro mesure également le dioxyde de carbone (CO2). Comme le GX-3R, le détecteur de gaz GX-3R Pro avec Wheelmark est conforme à la Marine Equipment Directive pour une utilisation sûre en mer.
PS200 détecteur de gaz personnel
Le PS200, détecteur de gaz personnel certifié MED avec Wheelmark, constitue une exigence minimale au regard de toutes les normes ci-dessus. Il s'agit d'un détecteur qui mesure simultanément quatre gaz (LIE, O2, H2S et CO) afin de répondre à toutes les exigences de la convention SOLAS. Un grand avantage est que le PS200 peut être commandé avec une pompe intégrée, qui peut être activée ou désactivée. Vous disposez ainsi d'un détecteur de gaz pompé et d'un détecteur de gaz personnel en un seul appareil.
PS500 détecteur de gaz pompé avec Wheelmark
Le PS500, détecteur de gaz pompé certifié MED avec Wheelmark, convient à la surveillance de 5 gaz différents au maximum. L'appareil dispose d'une pompe puissante, ce qui le rend idéal pour libérer l'accès aux espaces confinés. Là où le PS200 n'offre le choix qu'entre 4 types de capteurs, le PS500 propose plus de 10 capteurs différents. Le PS200 comme le PS500 sont des détecteurs de gaz conformes à la Marine Equipment Directive.
GX-9000 détecteur de gaz tout-en-un
Le GX-9000 est le successeur des détecteurs de la série GX/RX-8000, qui ont assuré la sécurité dans le secteur maritime pendant plus de 10 ans. Au moment de la rédaction (mai '24), la demande de certification MED pour cet appareil est encore en cours, mais elle devrait, nous l'espérons, être confirmée dans les semaines ou mois à venir comme détecteur de gaz certifié MED avec Wheelmark. Le Riken Keiki GX-9000 mesure simultanément six gaz, avec un choix entre O2, LIE, CO, H2S, NH3, Cl2, HCN, COV, CO2 et bien d'autres. L'appareil dispose également d'une pompe, ce qui permet de libérer l'accès aux espaces confinés. Le GX-9000 peut en fait être considéré comme une alternative au ShipSurveyor de GMI by Teledyne.
ShipSurveyor, détecteur de gaz complet avec Wheelmark
Le ShipSurveyor a été conçu en collaboration avec des gestionnaires de navires et du personnel navigant. Le résultat est un détecteur de gaz portable avec Wheelmark, spécialement destiné au secteur maritime. Ce détecteur de gaz certifié MED peut mesurer et afficher simultanément jusqu'à 5 gaz, avec un choix de capteurs pour les gaz explosifs (LIE PPM et/ou LIE VOL%), l'oxygène, le monoxyde de carbone et le sulfure d'hydrogène. Cet instrument polyvalent dispose en outre d'une pompe puissante, ce qui le rend adapté à de nombreuses applications maritimes : surveillance des espaces confinés, surveillance et inertage de la cargaison, mesures de libération, nettoyage des citernes et bien d'autres applications maritimes à bord de navires tels que les méthaniers / gaziers GPL, les pétroliers et les navires frigorifiques. Avec ses agréments ATEX et MED, le ShipSurveyor est la solution maritime complète. Un logiciel complet d'enregistrement des données est en outre fourni, permettant de transférer les mesures de gaz, y compris les localisations, vers un PC.
Détecteur de gaz fixe certifié MED avec Wheelmark
En effet, l'International Gas Carrier Code (code IGC) prévoit que des équipements de détection de gaz doivent être installés pour garantir l'intégrité de la cale à cargaison et de la manutention de la cargaison, et que les
systèmes associés doivent être testés conformément aux normes reconnues. Pour que le système fixe de détection de gaz fonctionne de manière efficace, rapide et fiable
un étalonnage précis des capteurs est d'une importance capitale. Quels sont alors les détecteurs de gaz fixes adaptés, conformes aux directives applicables en mer ? Nous n'approfondirons pas ce point dans cet article, mais BaSystemen vous aide volontiers à trouver un détecteur de gaz fixe avec Wheelmark. Contactez-nous pour un conseil gratuit.
